Nous verrons le plus long pont du monde, le plus haut, le plus couteux, le plus révolutionnaire et enfin le plus beau a nos yeux.
Questions:
1/ Quel est le plus long pont du monde ?
2/ Quel est le plus haut pont du monde ?
3/ Quel est le pont qui a demandé le plus de fond lors de sa construction ?
4/ Quel pont a le plus revolutioné le monde du génie civile lors de sa construction ?
5/ Quel est le pont le plus beau au monde à nos yeux ?
Réponses:
1/ Quel est le plus long pont du monde ?
Le pont Danyang-Kunshan est depuis 2011 le plus long pont du monde, toutes catégories confondues, ce viaduc ferroviaire appartenant à la LGV Pékin – Shanghai est continu sur 164,8 kilomètres entre les villes de Danyang et Kunshan. Il comporte une section de 9 km au dessus du lac de Yangcheng.
Il est plus de 51 100 mètres que le deuxième a savoir le grand viaduc de tianjin lui aussi se trouvant en Chine.
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Le pont Siduhe (chinois simplifié : 四渡河特大桥)
est un pont suspendu long de 1 222 mètres traversant la vallée de la rivière
Sidu près de Yesanguanzhen dans le Xian de Badong (Hubei) en République populaire
de Chine. Le pont a été dessiné par le CCSHCC Second Highway Consultants
Company, Ltd.et sa construction a coûté 720 millions de yuan, soit environ cent
millions de dollars américains. Il a été ouvert à la circulation le 15 novembre
2009.
Il détient le record du plus haut pont du monde, surplombant
la vallée à 496 mètres de hauteur et dépasse ainsi le Royal Gorge Bridge aux
États-Unis.
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Le pont Tsing Ma (chinois simplifié : 青马大桥
; chinois traditionnel : 青馬大橋 ; pinyin : Qīngmǎ Dàqiáo) est un
pont de Hong Kong en Chine. Il relie les îles de Tsing Yi et Ma Wan, d’où il
tire son nom. Avec une portée principale de 1 377 mètres, il est le septième
pont suspendu le plus grand au monde et il a été le deuxième lors de
l'achèvement des travaux. Il dispose d’un tablier à deux niveaux, l’un réservé
au trafic routier, l’autre au trafic ferroviaire. Il est aussi le plus grand
pont suspendu de ce type. Le coût de l’ouvrage s’est élevé à 7,14 milliards $
ce qui en fait le plus couteux au monde. Les travaux ont été exécutés en 57
mois.
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Le pont du Gard est un pont-aqueduc romain à trois niveaux, situé
entre Uzès et Nîmes , dans le
département du Gard (France). Il enjambe le Gardon, ou Gard. Probablement bâti
dans la première moitié du 6em siècle, il assurait la continuité de l'aqueduc
romain qui conduisait l’eau d’Uzès à Nîmes. Les dernières recherches
montreraient que son fonctionnement cessa au début du VIe siècle.
Le pont a été entièrement construit à sec, c'est-à-dire sans
l'aide de mortier, les pierres — dont certaines pèsent six tonnes — étant
maintenues par des tenons de chêne. Seule la partie la plus élevée, à la
hauteur du canal, est faite de moellons liés au mortier9. Le calcaire coquillier
est issu de la carrière de l'Estel située à environ 700 m en aval du monument,
au bord du Gardon10. Ce matériau, connu localement comme « pierre de Vers »,
présente une texture assez grossière, se prêtant très bien à la taille.Sur
place, les blocs étaient montés grâce à une cage à écureuil dans laquelle les
ouvriers prenaient place, apportant la puissance nécessaire au treuil. Un
échafaudage complexe fut érigé pour soutenir le pont pendant la construction,
dont les faces portent toujours les marques : on distingue un peu partout les
appuis d'échafaudages et, sur les piles, les arêtes saillantes qui soutenaient
les assemblages de bois semi-circulaires destinés au maintien des voûtes. On
suppose que la construction a duré de trois à cinq ans (une quinzaine d'années
pour l'ensemble de l'aquaduc de Nîmes), avec 800 à 1 000 ouvriers sur le
chantier. On a évalué à 11 000 000 le nombre de blocs de pierre utilisés et à
50 400 tonnes le poids de l'ensemble. Chacune des grandes voûtes est constituée
de voûtes indépendantes accolées (quatre à l'étage inférieur, trois au second
étage), ce qui donne à l'ensemble la capacité de résister aux légers mouvements
et tassements inévitables avec le temps. Cette partition de la voûte en anneaux
indépendants ne se rencontre qu'en Narbonnaise, par exemple aux ponts romains
de Sommières, Boisseron, Ambrussum, Nages-et-Solorgues.Partie de la paroi où on
peut voir les pierres saillantes servant de points d'appui aux échafaudages L'aqueduc
situé au troisième niveau a un plancher constitué de mortier et de cailloux et
des parois en moellons. Sa taille permettait à un homme d'en assurer aisément
l'entretien. L'étanchéité est assurée par un mortier de tuileau, de couleur
rougeâtre.
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Le Tower Bridge est un pont basculant franchissant la
Tamise, entre les districts de Southwark et de Tower Hamlets, près de la tour
de Londres dont il tire son nom (c'est d'ailleurs l'un des quatre ponts gérés
par les services du Lord-maire). Tower Bridge est situé dans la Pool of London
(il marque la limite entre l’Upper Pool en amont, et le Lower Pool en aval).Au
moment de sa construction, le Tower Bridge était le plus grand et le plus
sophistiqué des ponts basculants jamais construits. Ce pont est célèbre dans le
monde entier grâce à son architecture très particulière : il est composé de
deux grandes tours, d'une suspension rigide, d'un tablier s'ouvrant au passage
des navires les plus hauts et d'une passerelle au sommet. Les machineries du
pont ouvrant sont ouvertes au public depuis 1982 sous forme de musée présentant
le fonctionnement du mécanisme hydraulique qui permet depuis 1886-1894 (date de
la construction du pont par Sir John Wolfe-Barry et Horace Jones) de soulever
le pont à bascule. Ce mécanisme de levage est resté en service jusqu'en 1999.
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